ニューパラ

ソースはギガジン
http://gigazine.net/news/20140226-rolls-royce-drone-ship/

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Amazonが倉庫の従業員をロボットと置き換えたり、無人機を飛ばして配送する計画を明かしたり
していますが、高級車や航空機用ジェットエンジンのメーカーであるロールス・ロイス社は
さらにもっとスケールアップした計画として、海上を航行する無人の「ドローン輸送船」の開発を
進めていることが明らかとなりました。
Rolls-Royce Drone Ships Challenge $375 Billion Industry: Freight - Bloomberg
http://www.bloomberg.com/news/2014-02-25/rolls-royce-drone-ships-challenge-375-billion-industry-freight.html

ノルウェーにあるロールス・ロイス社の「ブルー・オーシャン」プロジェクトの開発チームの
オフィスには、360度ビューを再現したシミュレーターのプロトタイプが設置され、
海上を航行する船舶から送られた映像やデータなどの表示がシミュレートされています。
同社の構想では、将来は陸上に設置された「バーチャル艦橋」から何百隻という輸送船を
集中制御するということが想定されており、未来のブリッジは以下のようになるようです。
Rolls-Royce presents the future of tug bridge controls - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=27uCL90s20o



FedExやDHLなどに代表される航空貨物輸送が拡大している中においても、船舶による海上輸送は
世界の輸送量の90％を占めており、同社は3750億ドル(約38兆円)とも言われる海上輸送の
市場において、安全で安く、環境汚染も少ない輸送方法としてドローン輸送船の開発を進めている、
ということになります。
同社のオスカー・ラベンダー副社長は
「技術的側面から見れば、すでに実現可能なレベルです。ここ10年の間にバルト海のような海域で
運用が開始されることになると思いますが、規制のハードル、業界と組合からの反対意見が
あるために世界規模での展開には時間がかかるでしょう。あとは海運業界がゴーサインを出せば、
いつでも実行に移ることができます」と述べています。

ドローン船には、乗組員が住む居住スペースやそれに付随する電力、空調、水回りなどの設備が
不要になり、搭載できる貨物の量を増やすことが可能。船体重量は5％程度カットでき、
運行にかかる燃料コストも12％から15％節約できるとしています。

この動きに対し、当然のように各方面からは反対や疑問の声があがっています。
世界最大の船主団体である国際海運会議所のスポークスマンであるサイモン・ベネット氏は
「現行の法律の多くでは、船舶の運航の際の最小人員数を定める規定が存在しており、無人輸送船は、
これに照らし合わせると違法ということになります」とコメント。
国連の専門機関の一つである国際海事機関(IMO)のスポークスマンは「船舶が登録されている国が、
その海域内で船舶を管理し、国際法を遵守させる責任がある」としています。IMOの規則は
戦闘用の船舶と漁船を除いて国際的に運航され、重量が500総トンを越える船舶に適用されると
規定されています。

-続きます-

ソフトバンク は韓国の検索サイト最大手ネイバーの日本子会社であるＬＩＮＥの
株式取得を目指している。事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。

関係者の２人によれば、ＬＩＮＥはこれ以外にも会社全体ないし部分的な買収提案を
少なくとも１件受けているため、新規株式公開（ＩＰＯ）の準備を遅らせている。
情報が非公開であることを理由に匿名で語った。東京を本社とするＬＩＮＥの利用者数
は約３億4000万人。ＢＮＰパリバによれば、ＬＩＮＥの企業価値は最大149億ドル
（約１兆5300億円）の可能性がある。

利用者がネット経由で無料でメッセージや通話ができる通信アプリサービスは
急速に普及し、電話会社が提供する従来のメッセージサービスから顧客を奪っている。
ソーシャル・ネットワーク・サービス（ＳＮＳ）最大手の米フェイスブックは今月、
スマートフォン向けメッセージアプリの米ワッツアップを最大190億ドルで買収する
ことで合意。その数日前には楽天がメッセージ・通話のアプリを世界中で展開する
バイバー・メディアを９億ドルで買収すると発表していた。

１人の関係者の話では、ソフトバンクの創業者、孫正義氏は株価取得について
ＬＩＮＥ側と話し合った。別の関係者によると、ＬＩＮＥは引き続き年内の
新規株式公開（ＩＰＯ）を目指しており、こうした複数の提案内容を吟味するため
一定の時間が必要としている。関係者によれば、大手企業からの出資を受け入れる
ことで、ＩＰＯ前にＬＩＮＥの評価額が高まる公算が大きい。

ソフトバンク広報の倉野充裕氏とＬＩＮＥの広報担当者はコメントを控えた。
ネイバーの広報担当者、林史子氏は今のところコメントできないとしている。

ソウル株式市場でネイバーの株価は最大8.8％高となった。東京市場ではソフト
バンク株が一時4.4％上昇、午前11時７分現在は３％高の8006円で取引されている。

いちよしアセットマネジメントの秋野充成執行役員はＬＩＮＥについて「ユーザーが
多く、今一番勢いのあるアプリ。それを取り込むだけでも株価は反応する」と指摘。
ソフトバンク子会社のガンホーやヤフーとの相乗効果もあると述べた。

また、エース経済研究所の安田秀樹アナリストはＬＩＮＥによる無料通話について
「ソフトバンクのような通信業者には加入者一人当たりの売上高を下げる原因になる」
とした上で、「株式を取得することで、ある程度コントロールしたいのではないか」
と語った。

◎ソフトバンク(9984)　http://www.softbank.jp/

◎http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N1J1CK6K50YZ01.html

米マイクロソフト は、低価格のパソコン（ＰＣ）、タブレット端末のメーカーに対し、
同社製基本ソフト（ＯＳ）「ウィンドウズ8.1」を70％値下げする。米グーグル の
ＯＳ搭載のノート型パソコン「クロームブック」などに、ウィンドウズ搭載メーカーが
対抗するのを後押しする形だ。事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。

詳細が公表されていないとして関係者が匿名で語ったところでは、小売価格が250ドル
（約２万6000円）未満の低廉ＰＣ・タブレット端末メーカー向けのウィンドウズ8.1の
ライセンス・プレインストール料は15ドルと、通常の50ドルから値下げする。

小売価格がこの条件を満たせば、機器の大きさや種類にかかわりなく値下げ対象となる。

◎http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N1DUZU6S972L01.html

スカイマーク客室乗務員（ＣＡ）の「ミニスカすぎる新制服」が話題だ。

２カ月後の４月１８日の「羽田―福岡便」から運航が始まるエアバスＡ３３０新型機。
その導入を記念し、ＣＡの制服をひざ上１５センチのミニスカに変更したのだ。

半年間限定のサービス（キャンペーン？）だが、評判は瞬く間に海外にも飛び火。
「美しい」「いや、こんな高いヒールでは仕事ができない」と賛否両論が噴出している。

確かに機内で彼女たちがかがまったら、スカートの中の“スカイマーク”までテークオフしてしまいそうだ。

同社は若さを売りにする方針で、「シンプル＆スタイリッシュでこの制服になった」 （広報担当者）と説明。
サンダーバードのような青のレトロ調スタイルだ。

一部報道では「２０代の乗務員だけが着る」と報道されていたが、「３０代にも着せる」と言う。

顧客の反応はどうなのか。予約状況を見ると、初日は２便を除いて４５日前の早割りチケットが完売。
その１便にしてもあと２席を残すのみだ。

前日の便はほぼ空いている状況を見ると、ミニスカ効果は確実に出ている。
当日は、座席のリクライニングを深く倒して座る乗客が続出しそうだ。
http://gendai.net/articles/view/newsx/148109



【飛行機】“勝負のミニスカＣＡ”スカイマークの仰天戦略は「下品」か「乗りたい」か
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1392010663/-100

トースト総合研究所は2014年2月18日、高級食パンに関する調査結果を発表した。
それによると調査対象母集団においては、いわゆる「高級食パン」と認識できるのは
6枚切り1斤「300円以上である」とする人が4割近くに達していたことが分かった。
また、自分の認識している区切りで「高級食パン」を購入した経験がある人は47％に
登っている。そして多くは「美味しそうだったから」「興味があったから」購入した
と答えている。

■「高級食パン」ボリュームゾーンは300円以上、経験者は5割近く

今調査は2014年1月31日から2月1日にかけてインターネット経由で20代から60代の
男女に対して行われたもので、有効回答数は500人。性別・世代構成比は非公開。

元々食パンや惣菜、おにぎりなど主食系食品に対する高級志向は盛り上がる傾向に
あったが、セブン＆アイが発売した「金の食パン」の登場は大きな飛躍のきっかけと
なった。通常の商品よりは値を張るものの、高級感を満喫できる味わいの食パンが、
全国に店舗を配するコンビニで、限定品としてではなく通常販売品として買い求める
ことができる。特に朝食でパン食を好む中堅層以降の世代や、オシャレでリッチ感を
楽しみたい女性層の需要に火をつけ、同業他社やパンを製造販売するナチュラル
ブランドもこぞって、これまで以上に高級食パンに参入を果たすようになる。

それでは「高級食パン」とは具体的に、価格の切り口ではどれ位以上のものを指す
のだろうか。6枚切り＝1斤(農水省基準では340グラム以上とされている)あたりの
金額を尋ねた結果が次のグラフ。

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最多回答層は「300円以上」で38.4％。あとはほぼ横並びで「500円以上」
「200円以上」「400円以上」が続く。中には「1000円以上でないと高級パンとは
言えない」という人も少数ながら確認できる。ちなみにセブン＆アイの「金の
食パン」は1斤6枚入りが250円のため、価格だけで判断すればこれを「高級食パン」
と評する人は2割にも満たないことになる。

各自の「高級食パン」基準で判断し、その「高級食パン」を食べたことがある人は
47.4％。1度でも食べたことがあれば「ある」に含まれるため、常食している人だけ
でなくお試しで買って食した人も多分にいるが、それでも相当な割合といえる。

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※長文記事のため以下略。全文はソース記事をご覧ください。

◎トースト研究所のリリース
http://toastlab.net/2014/02/128/

◎http://www.garbagenews.net/archives/2136955.html